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1.柴油機廠(chǎng)油泵安裝

1.從裝油泵的洞里看，轉動(dòng)飛輪將凸輪轉向背面。2.看到一個(gè)撥叉，調整油門(mén)，使撥叉在孔的中間，將油泵上的齒條放在中間，然后仔細安裝，然后拆下齒輪室的調速限位螺釘，看撥叉是否叉住齒條。如果沒(méi)有叉，請重復步驟2。維修單缸柴油機供油系統的技巧和方法有哪些？(1)如何判斷柴油機熄火故障。單缸柴油機工作速度逐漸降低，最終導致熄火，主要是由于供油系統進(jìn)入空氣，可打開(kāi)噴油泵或燃油濾清器上的排氣螺釘，用噴油泵手柄連續泵油，如果油流中的氣泡不消失，一般可判斷為低壓油路泄漏。噴油泵工作時(shí)，低壓油路的油壓低于大氣壓，因此低壓油路進(jìn)氣引起的供油故障較為常見(jiàn)。排除的方法是找出低壓油路進(jìn)氣口并采取密封措施。(2)如何保證噴油泵柱塞調節臂的安裝。定時(shí)齒輪室蓋上安裝了柴油機(如型)噴油泵總成和調速桿。噴油泵總成維修后安裝時(shí)，柱塞調節臂難以準確安裝在調速撥叉的槽口內，容易造成油門(mén)失控，造成飛車(chē)事故。介紹了幾種簡(jiǎn)單準確的安裝方法。①將柴油機的油門(mén)手柄放在最大油門(mén)位置，通過(guò)連接桿將調速撥叉放在最大供油位置。然后將柱塞調節臂放置在最大供油位置，然后將噴油泵總成水平插入噴油泵安裝孔，柱塞調節臂一般進(jìn)入調速叉槽。②打開(kāi)定時(shí)齒輪室蓋正面的觀(guān)察孔蓋板，插入噴油泵總成，同時(shí)用手電筒等光源照射觀(guān)察孔，直到柱塞調節臂準確進(jìn)入調速撥叉槽。③用銼刀將調速撥叉的槽口端頭文件45°倒角，利用倒角斜面的導向作用，使調節臂準確進(jìn)入撥叉槽口。對于采用齒條齒圈調節供油量的噴油泵，也可以采用相同的方法對齒圈上的叉口進(jìn)行文件復，使柱塞上的樺樹(shù)平臺在安裝柱塞時(shí)更容易進(jìn)入齒圈的叉口。④將柴油機油門(mén)手柄放在供油位置，擰緊調速器彈簧，使調速槽口靠近定時(shí)齒輪室殼體一側。然后將噴油泵柱塞調節臂推到最大供油位置，并靠近定時(shí)齒輪室殼體的一側。然后順時(shí)針轉動(dòng)飛輪，找到壓縮上止點(diǎn)后轉動(dòng)°，最后，將噴油泵總成對準安裝螺柱，向內推進(jìn)。以上方法可交叉使用，相互確認，裝配后進(jìn)行檢查。方法是:不要先在噴油泵上安裝出油閥。噴油泵總成插入到位后，來(lái)回撥動(dòng)油門(mén)手柄，觀(guān)察出油閥一端柱塞是否能同步旋轉。如果柱塞不旋轉，則表明柱塞調節臂未進(jìn)入調速叉槽，應抽出噴油泵總成，重新安裝，直至柱塞調節臂準確進(jìn)入調速叉槽，以確保不發(fā)生飛車(chē)事故。(3)如何檢查出油閥。柴油機熄火后，拆下高壓油管，旋轉飛輪，或使用噴油泵手柄泵油，觀(guān)察噴油泵的出油管接口。如有柴油泄漏，表明油閥磨損或密封不嚴格，應更換或修理油閥，（4）柴油機高速時(shí)出現黑煙。一臺柴油機，低速運行正常，一提高速度就冒黑煙。取出出油閥彈簧和出油閥，發(fā)現出油閥彈簧一側與出油閥緊座孔壁有摩擦痕跡。將出油閥彈簧安裝回出油閥座孔，然后倒置在平板上，發(fā)現彈簧偏向孔壁一側，表明出油閥座孔底面不均勻。柴油機低速運行時(shí)，雖然彈簧與孔壁也有摩擦，但由于彈簧工作頻率低，循環(huán)供油時(shí)間長(cháng)，油閥仍能坐，對正常供油影響不大；當柴油機高速運行時(shí)，彈簧會(huì )使油閥滯后，影響正常供油。更換新的出油閥座后，故障排除。(5)如何快速調整型柴油機的調速器。調整柴油機調速器的調節螺釘時(shí)，如果沒(méi)有轉速表，可以先關(guān)閉調速器的飛錘，然后將噴油泵的調速叉推到最大供油位置，然后仔細調整調速器的調節螺釘，使調節螺釘剛剛接觸調速軸的軸端，然后將調節螺釘擰入1圈，擰緊鎖緊螺母。這種經(jīng)驗方法的本質(zhì)是滿(mǎn)足最大的供油位置，比邊試、邊聽(tīng)、邊調更快、更準確。

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